La paire de roues Campagnolo Scirocco C17 à pneu avec corps de roue libre pour cassettes Shimano offre beaucoup de technologie et de performance à un excellent prix. Avec ces roues pour freins sur jante, qui sont légères, aérodynamiques et propices aux accélérations, Campagnolo s’adresse à tous les cyclistes de route, des amateurs exigeants aux athlètes sérieux.
Caractéristiques – Jeu de roues Campagnolo Scirocco C17 Shimano
- Jeu de roues à pneu filaire avec profil de jante moyennement haut
- Aérodynamisme élevé
- Très bon rapport qualité/prix
Spécifications
- Usage : Vélo de course
- Modèle : Scirocco C17
- Compatibilité : Shimano 9 / 10 / 11 vitesses
- Type de jante : Pneu
- Taille de la roue : 28
- Taille de la jante : 622 x 17C
- Type de frein : Frein sur jante
- Largeur de montage : 100 mm à l’avant/130 mm à l’arrière
- Roulements : Système de cuvette de roulement conique
- Hauteur de la jante : 35 mm
- Largeur de la jante : 22 mm
- Rayons : avant 16 / arrière 21
- Pneus recommandés : 25 – 50 mm
Matériau
- Jantes : Aluminium
- Corps du moyeu : Aluminium
- Rayons : Aluminium
- Écrous : Aluminium
- Roulements : Acier
Couleur
- Noir
Poids
- 1654 g la paire (indication du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x jeu de roues Campagnolo Scirocco C17 Shimano
- 2 x blocages rapides
Technologies
G3™ -Géométrie
Campagnolo® a développé un modèle de rayonnage qui, par rapport à une roue traditionnelle, permet une meilleure transmission de l’énergie, réduit sur la roue arrière la sollicitation des rayons du côté droit et augmente la rigidité latérale.En effet, avec la géométrie G3™, le côté droit de la roue arrière présente le double de rayons par rapport au côté gauche. Les avantages du système G3™ sont étonnants : meilleure transmission de la force motrice, rigidité latérale accrue, réduction de la tension des rayons sur la roue arrière. Grâce au système G3™, qui compense les forces exercées sur les 2 côtés de la roue, les vibrations sont éliminées, même pour les personnes ayant un poids élevé.
Dynamic Balance
Chaque point de la jante est équilibré par un équilibre sur le côté opposé. La plus grande stabilité de la roue, même à grande vitesse.


















Avis
Il n’y a pas encore d’avis.