ZIPP Roue Arrière 858 NSW Carbon Disc Tubeless

L’arme aéro ultime de Zipp est rapide dans le vent (grâce à la forme ondulée de sa jante) et au sol (grâce au Tubeless). Le 858 NSW est maintenant encore meilleur avec un jeu de moyeux plus développé. Cela signifie que tu bénéficies de tous les avantages aéro du jeu de roues tubeless 858 NSW, avec en plus une meilleure adhérence dans les virages et une résistance au roulement réduite.

Radical par son design. Evolutionary by nature : le 858 NSW Carbon Tubeless de Zipp

Cela signifie que tu bénéficies de tous les avantages aéro du jeu de roues tubeless 858 NSW, avec en plus une meilleure adhérence en virage et une résistance au roulement réduite. La largeur intérieure du jeu de roues de 18 mm est parfaite pour utiliser des pneus plus larges, sans chambre à air, avec une pression de gonflage réduite. La forme ondulée de la jante de la 858 NSW, avec le profil Sawtooth propre à l’entreprise, s’inspire de la nature en matière d’aéroefficacité et de stabilité au vent latéral. Ces structures ont inspiré les ingénieurs de développement de Zipp à utiliser systématiquement la bionique pour la première fois afin de résoudre le défi complexe de la conception d’une roue avec les nœuds Hyperfoil ondulés qui réduisent à la fois la résistance à l’air et la sensibilité au vent latéral. Lorsqu’il s’agit de réduire la vitesse ou de s’arrêter, les freins à disque te donnent la confiance et la force de freinage dont tu as besoin. En termes simples, le 858 NSW Tubeless pour freins à disque est idéal pour ceux qui se concentrent sur le triathlon, le contre-la-montre ou la conduite agressive sur route. L’ensemble de moyeux Cognition DB V2 du 858 NSW a été retravaillé avec l’Axial Clutch V2 pour un engagement plus rapide et une friction réduite, car à chaque fois qu’un moyeu à roue libre traditionnel ne fait que rouler, les cliquets agissent de la même manière qu’un frein à tambour et ralentissent le cycliste. Le frottement des cliquets sur le boîtier du moyeu se traduit par une perte, en particulier au niveau des roues de vélo de course. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch V2 réduit cette résistance en découplant le mécanisme d’engagement lors des phases de roulement. Le ressort ondulé de l’AxialClutch V2 active le mécanisme d’engagement rapidement et régulièrement dès que le cycliste pédale. Le jeu de moyeux est également léger et durable.

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Caractéristiques – Zipp 858 NSW Carbon Tubeless Disc-brake

• Les logos Zipp sont une identité cosmétique qui incarne la vitesse et sont appliqués avec la technologie d’impression directe ImPress
• Le moyeu Cognition DB V2 est extrêmement efficace, que tu pédales ou que tu roules au ralenti. La technologie Axial ClutchV2 réduit la résistance et les frottements
• largeur intérieure de 18 mm et compatibilité avec les pneus sans chambre à air pour optimiser les pneus plus larges avec une pression de gonflage plus faible.
• Jante Sawtooth avec nœud Hyperfoil et motif HexFin ABLC Dimple pour une aéroperformance maximale et une stabilité au vent latéral avec une hauteur de jante ondulée de 77/82 mm
• Logement de disque de frein Centerlock. Anneau de fermeture inclus
• Corps de roue libre XDR ou SRAM/Shimano 11 vitesses
• Livré avec embouts de 12 mm à l’avant & à l’arrière
• Corps de roue libre Campagnolo disponible séparément

Caractéristiques du produit

• Domaine d’utilisation : vélo de course, triathlon
• Taille de la jante : 28
• Type de pneu : Tubeless
• Rayons : 24
• Système de freinage : Frein à disque (Centerlock)
• Système Tubeless : Oui
• Poids maximum recommandé du système : 113kg (poids du corps + vélo + équipement)
• Pression de gonflage maximale : 8.62bar (125psi)
• Jante : Zipp NSW
• Largeur intérieure de la jante : 18mm
• Hauteur de la jante : 77/82mm
• Trou de valve : SV (6.5mm)
• Moyeu : Zipp Cognition 2
• Largeur de montage: 12 x 142mm axe de roue
• Type de rayons : Sapim CX-Ray
• Modèle de rayons : croisés 2 fois
• Type d’embout : Sapim secure-loc

Compatibilité roue libre (choisir la variante)

• Roue libre Shimano : 8/9/10/11 Shimano/SRAM (Road)
• Roue libre Sram XDR : 12x Sram

Matériau

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Technologies

SawTooth™
SawTooth™ a breveté de nouvelles jantes NSW avec une hauteur de jante variable entre 53/58mm. Le processus de développement a suivi le principe de la branche scientifique de la bionique, qui prend de plus en plus d’importance, et les ingénieurs de Zipp ont suivi une multitude d’approches d’optimisation aérodynamique : tests en soufflerie, calculs de mécanique des fluides de pointe, ainsi que des essais approfondis sur route. Le résultat est une forme de jante qui combine des millions d’années d’optimisation évolutive avec une fabrication de précision ultramoderne, permettant ainsi d’atteindre des performances sans précédent. Cette nouvelle forme de jante brevetée permet ce que les jantes aéro traditionnelles ne peuvent pas faire : elle réduit simultanément la résistance à l’air et la force latérale, atteignant ainsi l’ultime AeroBalance™. Cela est rendu possible par une série de protubérances Hyperfoil™ rappelant la surface d’une nageoire de baleine sur le périmètre intérieur de la jante, qui, associées aux nouvelles dépressions ABLC HexFin™, permettent d’améliorer le flux d’air. Le résultat est le jeu de roues le plus performant de Zipp à ce jour, qui réduit à la fois la résistance à l’air et la force latérale, quel que soit l’angle d’incidence du vent. Ceci est particulièrement important car le comportement de conduite est particulièrement influencé par des forces de cisaillement du vent plus élevées

ImPress
La technologie ImPress™, qui consiste à imprimer les graphismes directement sur la jante, aide la surface du dimple à contrôler le « vortex shedding » – la fréquence à laquelle l’air quitte la roue au niveau du bord de fuite. Cet effort est fait parce que le « vortex shedding » a une influence décisive sur la stabilité de conduite. De plus, les graphiques ImPress™ donnent aux roues NSW leur look furtif unique.

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Zipp Cognition Hubset avec technologie Axial Clutch

Zipp NSW